Om du gillar bilar har du säkert hört talas om Koenigsegg. Den lilla svenska tillverkaren gör bland de snabbaste bilarna i världen. Deras för närvarande snabbaste bil är Koenigsegg Jesko Absolut, med dess hissnande teoretiska toppfart på 530 kilometer i timmen.

Koenigseggs prestationer slutar dock inte med deras jakt på fart. Där de flesta små sportbilstillverkare köper befintliga komponenter från andra tillverkare, utvecklar Koenigsegg i stort sett allt på egen hand, däribland motorer.

Deras senaste utannonsering handlar om elmotorn Quark. 340 hästar låter imponerande, även om andra elmotorer ger lika mycket eller rentav mer. Den verkligt anmärkningsvärda aspekten av denna motor är dess storlek och effektivitet. Eftersom det både är en radial (optimalt för effekt) och axial (optimalt för vridmoment) motor, bibehåller denna nya motor hög effektivitet vid alla varvtal.

Elmotorn utvecklades för vad som är deras kanske märkligaste bil hittills. Koenigsegg Gemera, som presenterades för första gången 2020, är inte tänkt att vara deras snabbaste hittills, utan den mest praktiska och bekväma. Den översta bilden visar Terrier-paketet: två Quark-motorer monterade på en enda växelriktare och går under namnet David. Hela paketet levererar totalt 680 hk och väger 85 kg.

Bilen har plats för fyra personer och har ett imponerande hybriddrivsystem, bestående av Terrier-motorn samt en till synes ynklig 3-cylindrig motor. Den lilla men avancerade motorn har Koenigseggs Freevalve-system, som gör att varje ventil kan röra sig individuellt, vilket ger en extremt effektiv bränsleförbränning. Eller kortare sagt: en grön familjebil som kan överskrida hastigheter på 400km/h.

Koenigseggs förhoppningar är att sälja båda dessa teknologier till andra biltillverkare så att du förhoppningsvis en dag kan hitta endera eller båda i prisvärda vanliga bilar. Inte nog med det, Koenigsegg tror att dessa enheter kan vara användbara på båtar och på VTOL-flygplan.

⏲ Elbilar kommer kunna ladda fullt på fem minuter

När priset på batterier fortsätter minska, tillsammans med kortare tid som behövs för att ladda bilen - då passerar vi tipping point med råge

Warp NewsPer Söderström