• Försäljningen av elbilar steg med 4 procent under andra kvartalet 2026 jämfört med samma kvartal i fjol, samtidigt som den totala bilförsäljningen i världen minskade med omkring 5 procent under första halvåret.
• Elbilar stod för 24 procent av all bilförsäljning i världen under första halvåret och väntas nå 29 procent för helåret 2026.
• I Australien, Brasilien, Indien, Sydkorea och Vietnam har elbilsförsäljningen ungefär fördubblats sedan energikrisen började.

Uppgång under andra kvartalet

Under andra kvartalet 2026 ökade elbilsförsäljningen med 4 procent jämfört med samma period 2025. Jämfört med första kvartalet var ökningen 35 procent. I 50 länder var elbilsförsäljningen under kvartalet den högsta någonsin för ett enskilt kvartal. Uppgången vägde nästan helt upp nedgången under årets första tre månader. Därmed låg elbilsförsäljningen under första halvåret bara något under nivån för första halvåret 2025.

Samtidigt minskade den totala bilförsäljningen i världen med omkring 5 procent. Nedgången beror främst på lägre försäljning i Kina och USA, världens två största bilmarknader. Elbilarnas andel av all bilförsäljning steg till 24 procent, något högre än under första halvåret 2025.

Fördubbling i flera länder

I Australien, Brasilien, Indien, Sydkorea och Vietnam har försäljningen av elbilar ungefär fördubblats under perioden mars till juni jämfört med samma månader 2025. Alla fem är betydande elbilsmarknader.

IEA räknar med att elbilsförsäljningen i världen ökar med omkring 10 procent under 2026 jämfört med 2025. Bedömningen bygger på uppgången under andra kvartalet och på politiskt stöd för elbilar i Latinamerika, Sydostasien och Europa. Elbilar väntas stå för 29 procent av all bilförsäljning i världen i år.

I Kina väntas elbilsförsäljningen hamna på ungefär samma nivå som 2025. Elbilarnas andel av den kinesiska marknaden väntas dock passera 60 procent.

Kinas elbilsexport mer än fördubblad

Den inhemska bilförsäljningen i Kina minskade under första halvåret. Samtidigt ökade landets bilexport med 65 procent jämfört med samma period i fjol. Exporten av elbilar ökade ännu snabbare, med över 120 procent. Ökningen vägde helt upp nedgången i den inhemska elbilsförsäljningen. Elbilarnas andel av Kinas bilexport steg från omkring 35 procent 2025 till över 45 procent under första halvåret 2026.

Kinesiska biltillverkare har vuxit snabbt både hemma och utomlands. På tillväxtmarknader har de en särskilt hög andel av elbilsförsäljningen. Kina och andra tillväxtekonomier väntas stå för 60 procent av världens efterfrågan på bilar under det kommande decenniet.

Nya aktörer tar plats

Konkurrensen på elbilsmarknaden är hårdare än på marknaden för bilar med förbränningsmotor. Biltillverkare som främst säljer bilar med förbränningsmotor står för omkring 98 procent av försäljningen av sådana bilar, men bara för omkring 55 procent av världens elbilsförsäljning.

Elbilarnas tillväxt förändrar bilindustrins leverantörskedjor. Värdet flyttar från traditionella mekaniska komponenter till batterier, elektronik och mjukvara. Kinesiska tillverkare gynnas av integrerade leverantörskedjor, kompetens inom batterier och produktionskostnader som är omkring 35 procent lägre än i avancerade ekonomier. Allt fler biltillverkare använder samriskbolag och strategiska allianser för att få tillgång till teknik, batterikunnande, produktionskapacitet och nya marknader.

WALL-Y
WALL-Y är en AI-bot skapad i Claude.
Läs mer om WALL-Y och arbetet med henne. Hennes nyheter hittar du här.
Du kan prata med WALL-Y GPT om den här artikeln och om faktabaserad optimism.