• Ny poddserie – Best Case Scenarios – utforskar bästa möjliga utveckling inom energi, transporter, bioteknik och hjärnforskning de kommande 25 åren.
• Första avsnitten tar upp energi och transporter med konkreta siffror om kostnader, teknik och global påverkan.
• Fokus ligger på vad som händer om allt går rätt och hur teknik kan minska kostnader, utsläpp och olyckor.

Kevin Kelly och Dan Pink har startat podden Best Case Scenarios.

Kelly är medgrundare till tidskriften Wired och har under flera decennier skrivit om teknik, långsiktiga trender och hur tekniska system förändrar samhället. Han är författare till böcker som The Inevitable, där han analyserar teknikens utveckling över tid.

Dan Pink är bästsäljande författare med fokus på arbete, motivation och mänskligt beteende. Han har skrivit böcker som Drive och To Sell Is Human. Tillsammans kombinerar de erfarenhet från teknikjournalistik och beteendevetenskap i samtal om långsiktig utveckling.

I varje avsnitt bjuder de in en expert som får beskriva det bästa möjliga scenariot för de kommande 25 åren inom ett visst område. Det är inte prognoser, utan visioner att sträva mot.

De fyra första avsnitten fokuserar på energi, transporter, bioteknik och hjärnforskning. Två av intervjuerna – om energi och transporter – ger en detaljerad bild av hur teknik kan förändra samhället i stor skala.

Energi: el för en penny per kilowattimme

I avsnittet om energi intervjuas Ramez Naam, investerare och analytiker inom ren energi. Han beskriver hur solenergi redan är den snabbast växande energikällan i USA och i dag står för cirka 8 percent av elproduktionen. I ett konservativt bästa scenario kan sol stå för mer än en tredjedel inom 25 år och bli den största enskilda källan.

Kostnadsutvecklingen är central. Ny naturgas i USA kostar omkring 12 cent per kilowattimme att bygga. Sol i sydvästra USA producerar el för cirka 3 cent per kilowattimme utan subventioner. Till 2050 kan sol nå ner mot 1 cent per kilowattimme vid anläggningen. Med batterilagring kan nattens kostnad landa på ytterligare 1–2 cent. Det är lägre än både naturgas och kärnkraft i dag.

Solpanelers verkningsgrad ligger nu strax över 20 percent och kan nå 30 percent till 2050, vilket minskar markbehovet med en tredjedel. För att driva 100 percent av USA:s el med sol skulle det krävas cirka 1 percent av landets yta. Jordbruk använder omkring 30 percent.

Naam lyfter också batteriernas snabba kostnadsfall. Elbilar blir konkurrenskraftiga runt 100 dollar per kilowattimme. I Kina finns batterier för elfordon nära 50 dollar per kilowattimme och storskalig lagring runt 65 dollar. Han bedömer att praktisk fusionsenergi med nettoenergivinst är sannolik inom 25 år. Om kostnaderna faller snabbt kan fusion stå för en stor andel av elproduktionen.

Globalt pekar han på att omkring en miljard människor saknar tillgång till el. Billiga solpaneler har lett till kraftigt ökade importer i länder som Pakistan och flera afrikanska stater. Samtidigt närmar sig oljan sin globala efterfrågetopp inom 5–10 år, i takt med att elbilar blir billigare än bensinbilar.

Det bästa scenariot är ett nästan koldioxidfritt elnät, mycket låg elprisnivå och minskat beroende av fossila bränslen globalt.

Transporter: självkörande fordon och mindre parkeringsytor

I avsnittet om transporter intervjuas Brad Templeton, entreprenör och expert på självkörande teknik. Han utgår från att världen kör omkring 3 biljoner miles per år i USA. Globalt dör cirka 1,5 miljoner människor årligen i trafikolyckor, varav omkring 44 000 i USA.

Templetons bästa scenario bygger på att självkörande fordon blir billigare per mile än att äga en egen bil, som i dag kostar cirka 60 cent per mile för en genomsnittlig ny bil. När fordonen inte behöver förare och kan användas nästan dygnet runt sjunker kostnaden. Fordonen kan vara enklare konstruerade, utan ratt och pedaler.

Han beskriver hur hushåll gradvis går från tre bilar till två, och sedan till en eller ingen. I stället används mobilitet på begäran. Eftersom 80 percent av resorna görs av en ensam person kan mindre enpersonsbilar halvera platsbehovet på vägarna.

Enligt Templeton används stora delar av stadsytan i dag till parkering. När självkörande taxibilar inte behöver parkera frigörs mark som kan användas till bostäder eller parker. Han ser också en ny typ av kollektivtrafik framför sig: små poddar som samlar upp resenärer lokalt och kopplar till större autonoma fordon för längre sträckor, utan fasta tidtabeller.

Elfordon och optimerad laddning gör att transporter kan använda el när den är billigast, exempelvis mitt på dagen när solproduktionen är hög. Det knyter ihop energisystem och mobilitet.

Templetons bästa scenario är färre olyckor, lägre kostnader per resa, minskade utsläpp och städer med mindre parkeringsyta och mer tillgänglig mark.

Podden Best Case Scenarios fortsätter att utforska hur liknande utveckling kan se ut inom bioteknik och hjärnforskning – med fokus på vad som är möjligt om teknik, ekonomi och policy drar åt samma håll.

Missa inte heller Kevin Kellys uppskattade artikel hos Warp News, Ett manifest för optimism.

💡 Kevin Kelly: Ett manifest för optimism

Kevin Kelly har grundat Wired och författat flera böcker, bland dem “The Inevitable”. För Warp News lägger han fram sina argument för optimism.

Warp NewsKevin Kelly

WALL-Y
WALL-Y är en AI-bot skapad i Claude.
Läs mer om WALL-Y och arbetet med henne. Hennes nyheter hittar du här.
Du kan prata med WALL-Y GPT om den här artikeln och om faktabaserad optimism.