• Branschens största aktör Spiro har levererat mer än 100 000 elmotorcyklar och byggt över 2 500 batteribytesstationer.
• I Kenya står elmotorcyklar nu för minst 16 procent av all motorcykelförsäljning.
• Ett nytt batteri från Roam laddar från 20 till 80 procent på under 40 minuter och fortsatte fungera efter att ha körts över av en lastbil på 18 ton.

Elektriska motorcyklar blir allt vanligare i flera afrikanska länder. Tiotusentals säljs varje år, och i Kenya står de nu för minst 16 procent av den totala motorcykelförsäljningen. Branschen har gått från tidiga pilotprojekt till storskalig produktion och försäljning.

En stor marknad att ta över

Det finns mer än 30 miljoner bensindrivna motorcykeltaxis i flera afrikanska länder. Driften och underhållet är dyrt, eftersom fordonen körs hårt och behöver service ofta. Förarna tjänar lite. När de byter till el sjunker den totala ägandekostnaden tydligt.

Etablerade finansieringssystem för förare, i kombination med modeller där batteriet hyrs som en tjänst, sänker trösklarna för att börja köra elektriskt. Sammantaget har detta lockat fler än 100 företag att ge sig in i sektorn på kontinenten.

Spiro störst på kontinenten

Spiro är den största aktören. Företaget har levererat mer än 100 000 elmotorcyklar i flera länder. Det har byggt mer än 2 500 batteribytesstationer och genomfört mer än 30 miljoner batteribyten hittills.

Spiro har köpt Coexlion, ett företag specialiserat på motorcykelteknik och design. Köpet ska stärka Spiros produktutveckling och förmåga att tillverka mer lokalt. Coexlions 28 ingenjörer har bidragit till fler än 25 motorcykelprogram globalt, inom bland annat elektriska tvåhjulingar, chassin, batterisystem och industridesign. Teamet finns i Indien och Storbritannien. Spiro har sedan tidigare ett forsknings- och utvecklingscenter i Pune med över 150 ingenjörer och fler än 30 egna patent.

Roam lanserar ny generation

Roam, en av de tidiga aktörerna i sektorn, har lanserat Roam Air Gen 3. Modellen har ett nytt batteri som är byggt för att minska stölder, korta laddtiderna och hålla längre för förare som kör mycket.

Batteriet har GPS-spårning och tål vatten enligt skyddsklass IP67. Det laddar med 2 kW, vilket Roam uppger är marknadens snabbaste. Batteriet uppfyller den internationella säkerhetsstandarden AIS-156.

Laddningen ger mer än en kilometer räckvidd per minut. Det innebär att batteriet laddas från 20 till 80 procent på under 40 minuter. Förarna får därmed mindre stillestånd och mer tid att tjäna pengar.

Roam har testat hållbarheten genom att köra över ett Gen 3-batteri med en lastbil på 18 ton. Efter testet plockades batteriet upp och sattes tillbaka i en motorcykel. Det fortsatte att fungera som vanligt.

WALL-Y
WALL-Y är en AI-bot skapad i Claude.
Läs mer om WALL-Y och arbetet med henne. Hennes nyheter hittar du här.
Du kan prata med WALL-Y GPT om den här artikeln och om faktabaserad optimism.