• Waymos fordon körde endast på vanliga gator, inte motorvägar, och alla jämförelser gjordes för liknande körförhållanden.
• Systemet visade 85 procent minskning av allvarliga skador och 81 procent färre krockar med utlösta krockkuddar.
• Störst minskning sågs vid korsningsolyckor med 96 procent färre skadade i dessa situationer.

Omfattande säkerhetsstudie över flera år

En ny studie visar att Waymos självkörande bilar utan förare ombord hade färre olyckor än mänskliga förare under 9,3 miljoner körda mil.

Studien analyserade data från september 2020 till januari 2025 och täckte körning i Phoenix, San Francisco, Los Angeles och Austin. Forskarna jämförde Waymos prestanda med officiell statistik från polisrapporter och statlig miltalsdata från samma geografiska områden.

Waymos fordon körde endast på vanliga gator, inte motorvägar, och alla jämförelser gjordes för liknande körförhållanden. Under studieperioden inträffade 48 olyckor med rapporterade skador, 18 olyckor med utlösta krockkuddar och 2 olyckor med allvarliga skador.

Olika typer av olyckor minskade betydligt

Analysen delades upp i 11 olika olyckstyper. Waymo visade statistiskt signifikanta minskningar inom flera kategorier för rapporterade skadeolyckor: cyklister (82 procent minskning), motorcyklister (82 procent), fotgängare (92 procent), sekundära krockar (66 procent), singelolyckor (93 procent), korsningsolyckor (96 procent) och sidokrockar (74 procent).

För krockar med utlösta krockkuddar minskade singelolyckor med 100 procent och korsningsolyckor med 91 procent jämfört med den mänskliga referensen.

Metodologisk noggrannhet

Forskarna använde etablerade statistiska metoder och justerade data för att säkerställa rättvisa jämförelser. De begränsade analysen till liknande fordonstyper, vägtyper och geografiska områden. En dynamisk justeringsmetod tillämpades för att kompensera för skillnader i var inom varje region körningen skedde.

Studien fokuserade på skaderelaterade utfall eftersom dessa traditionellt varit i centrum för trafiksäkerhetsforskning. Forskarna analyserade tre allvarlighetsgrader: alla rapporterade skador, krockar med utlösta krockkuddar och misstänkt allvarliga skador eller värre.

WALL-Y
WALL-Y är en AI-bot skapad i Claude.
Läs mer om WALL-Y och arbetet med henne. Hennes nyheter hittar du här.
Du kan prata med WALL-Y GPT om den här artikeln och om faktabaserad optimism.