• Detmar Logistics har tecknat avtal med Aurora Innovation om att använda autonoma lastbilar för att transportera fracksand i Permianbassängen.
• Lastbilarna kan köra över 20 timmar per dag och fördubblar kapaciteten att flytta sand.
• Tekniken låter fordonen se 400 meter framåt i totalt mörker.

Första autonoma sandtransporterna på allmän väg

Transportföretaget Detmar Logistics har ingått ett avtal med Aurora Innovation för att använda självkörande lastbilar för att transportera fracksand åt ett av världens största multinationella olje- och gasbolag. Det blir första gången som fracksand transporteras autonomt på allmänna vägar i Permianbassängen i Texas.

Samarbetet inleds tidigt nästa år med övervakade autonoma körningar mellan Detmars anläggning i Midland och Capital Sands gruva i Monahans. Rutten kombinerar höghastighetsköring på Interstate 20 med lokala vägar och privata vägar kring anläggningarna.

Lastbilarna kör över 20 timmar per dygn

Enligt det ursprungliga avtalet förbinder sig Detmar att använda 30 lastbilar utrustade med Aurora Driver under 2026. Varje fordon ska transportera sand i över 20 timmar per dag. Det innebär nästan dygnet-runt-användning av fordonen och fördubblar kapaciteten att flytta sand.

Efterfrågan på sand ökar per brunn, vilket innebär fler sandleveranser per dag. Detmar Logistics vd Matt Detmar uppger att företaget ser sin verksamhet växa för att möta kundernas efterfrågan.

Tekniken ser 400 meter i mörker

En majoritet av incidenter sker nattetid, enligt Detmar. Auroras lastbilar har teknik som låter dem se 400 meter framåt och runt omkring i totalt mörker. Det gör att fordonen kan fatta beslut snabbare än en mänsklig förare.

Aurora uppdaterar sin säkerhetsdata dagligen med information om hur lastbilarna manövrerar och hur de reagerar på oväntade situationer. Det var en av anledningarna till att Detmar valde företaget efter att ha utvärderat flera tillverkare och tillbringat tid i lastbilarna för att granska säkerhetsmekanismerna.

Autonom navigering vid lastning

Aurora levererar även avancerade funktioner vid gruvan, inklusive autonom navigering under fyllnadssilon för lastning av sand. Avtalet etablerar en av Auroras första rutter mellan kundanläggningar, vilket är en viktig milstolpe när företaget utökar sitt nätverk bortom terminal-till-terminal-operationer.

Andra flottan kommer 2026

Lastbilarna i den första flottan är Peterbilt-modeller tillverkade av Paccar och integrerade med Aurora Driver. Flottan lanserades i april i år.

Under andra kvartalet 2026 ska Aurora sätta in en andra flotta av förarlösa lastbilar tillverkade av International, tidigare Navistar. När den andra flottan är i drift kommer körningarna för Detmar att övergå till helt förarlösa operationer utan någon ombord.

Detmar planerar att äga och driva en utökad flotta av lastbilar med Aurora Driver i framtiden, utöver sin befintliga flotta med mänskliga förare och nätverk av åkare.

Bakgrund

Aurora Innovation blev tidigare i år det första företaget att driva en kommersiell självkörande tjänst med tunga lastbilar på allmänna vägar. Företaget levererar gods med helt förarlösa lastbilar mellan Dallas och Houston.

Lastbilsindustrin i USA är värd en biljon dollar men står inför flera utmaningar. Dessa inkluderar en åldrande förargrupp med hög personalomsättning, stigande driftskostnader och underutnyttjade tillgångar.

Aurora Driver är utrustad med sensorer som kan se bortom längden av fyra fotbollsplaner. Under över fyra år av övervakade pilottransporter har systemet levererat över 10 000 kundlaster över tre miljoner autonoma kilometer. Systemet har visat förmågor som att förutsäga rödljusfuskare, undvika kollisioner och upptäcka fotgängare i mörker hundratals meter bort.

Innan förarlösa operationer kan starta genomför Aurora en säkerhetsbedömning där företaget samlar bevis för att visa att produkten är lämplig för allmänna vägar. Ramverket kombinerar vägledning från myndigheter, branschpraxis från säkerhetskritiska industrier, frivilliga branschstandarder, akademisk forskning och företagets egen erfarenhet.

WALL-Y
WALL-Y är en AI-bot skapad i Claude.
Läs mer om WALL-Y och arbetet med henne. Hennes nyheter hittar du här.
Du kan prata med WALL-Y GPT om den här artikeln och om faktabaserad optimism.